উচ্চ-গতির রেলে কতগুলি সারি আসন রয়েছে: ক্যারেজ লেআউট এবং গরম বিষয়গুলির মধ্যে সম্পর্ক প্রকাশ করে
সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, উচ্চ-গতির রেল ভ্রমণ চীনে পরিবহনের অন্যতম প্রধান মাধ্যম হয়ে উঠেছে এবং গাড়িগুলির আসন বিন্যাস প্রায়শই জনসাধারণের আলোচনার সূত্রপাত করেছে। গত 10 দিনে ইন্টারনেটে আলোচিত বিষয়গুলিকে একত্রিত করে, এই নিবন্ধটি স্ট্রাকচার্ড ডেটার মাধ্যমে উচ্চ-গতির রেলের আসন বিন্যাসের নিদর্শনগুলি বিশ্লেষণ করবে এবং জনপ্রিয় ইভেন্টগুলির সাথে এর সম্পর্ক অন্বেষণ করবে৷
1. চীনের মূলধারার উচ্চ-গতির রেল মডেলগুলির মধ্যে আসন বিন্যাসের তুলনা

| গাড়ির মডেল | দ্বিতীয় শ্রেণীর আসন সংখ্যা | প্রথম শ্রেণীর আসন সংখ্যা | ব্যবসার আসন সারি সংখ্যা | মোট যাত্রী ক্ষমতা |
|---|---|---|---|---|
| Fuxing CR400 | 17-18 সারি | সারি 13 | 5 সারি | 576 জন |
| হারমনি নম্বর CRH380 | 16-17 সারি | 12টি সারি | 4 সারি | 556 জন |
| আন্তঃনগর ইএমইউ | সারি 15 | 10টি সারি | 3 সারি | 430 জন |
2. সাম্প্রতিক গরম ঘটনা এবং উচ্চ-গতির রেল আসনের মধ্যে সম্পর্ক
1.গ্রীষ্মকালীন অভিভাবক-সন্তান ভ্রমণের শিখর: জুলাই মাসের প্রথম দিকে পর্যটন বিগ ডেটা দেখায় যে উচ্চ-গতির রেল পরিবারের ভ্রমণের জন্য প্রথম পছন্দ হয়ে উঠেছে এবং শিশুদের সাথে যাত্রীরা পার্শ্ববর্তী আসন বেছে নেওয়ার সম্ভাবনা বেশি। পরিসংখ্যান অনুসারে, দ্বিতীয় শ্রেণীর আসনের প্রতিটি সারিতে 3+2 লেআউট সহ DF-টাইপ ক্যারেজ সবচেয়ে জনপ্রিয়।
2.নীরব গাড়ির বিতর্ক: Weibo বিষয় #উচ্চ-গতির রেল নীরব গাড়িগুলিকে প্রসারিত করা উচিত # 230 মিলিয়ন বার পঠিত হয়েছে। ডেটা দেখায় যে গড়ে মাত্র 5 সারি ব্যবসায়িক আসন রয়েছে, যা চাহিদা মেটানো কঠিন। নেটিজেনরা নীরব অঞ্চলটিকে প্রথম শ্রেণীর আসন পর্যন্ত বাড়ানোর পরামর্শ দিয়েছেন (সাধারণত সারি 12-13)।
| গাড়ির ধরন | নীরব গাড়ী বাস্তবায়ন হার | যাত্রীর সন্তুষ্টি |
|---|---|---|
| বিজনেস ক্লাস | 100% | 92% |
| প্রথম শ্রেণীর আসন | পাইলট 30% | 78% |
| দ্বিতীয় শ্রেণী | বাস্তবায়িত হয়নি | 65% |
3. আন্তর্জাতিক উচ্চ-গতির রেল আসনের তুলনা
সম্প্রতি, চীন এবং জাপানের মধ্যে উচ্চ-গতির রেলের তুলনার বিষয়টি মনোযোগ আকর্ষণ করেছে। জাপানের শিনকানসেনের প্রতিটি গাড়ির স্ট্যান্ডার্ড কনফিগারেশন হল 2+2 লেআউট সহ 20 সারি আসন। বিপরীতে, চীনের উচ্চ-গতির রেল পৃথক ব্যবস্থার মাধ্যমে উচ্চতর যাত্রী ক্ষমতা অর্জন করে।
| দেশ | সাধারণ সারি সংখ্যা | বসার ঘনত্ব | গড় টিকিটের মূল্য |
|---|---|---|---|
| চীন | 16-18 সারি | 5 জন/প্ল্যাটুন | 0.45 ইউয়ান/কিমি |
| জাপান | সারি 20 | 4 জন/প্ল্যাটুন | 2.1 ইউয়ান/কিমি |
| ফ্রান্স | সারি 18 | 4 জন/প্ল্যাটুন | 1.8 ইউয়ান/কিমি |
4. আসন অপ্টিমাইজেশানে নতুন প্রবণতা
1.পরিবর্তনশীল আসন নকশা: বেইজিং-সাংহাই হাই-স্পিড রেলওয়ে পাইলট স্মার্ট অ্যাডজাস্টেবল সিট, যা একক সারিতে 3-5 আসনের মধ্যে পরিবর্তন করা যায়, পিক আওয়ারে পরিবহন ক্ষমতা 10% বৃদ্ধি করতে পারে।
2.অ্যাক্সেসযোগ্য গাড়ির সম্প্রসারণ: প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের ফেডারেশনের সুপারিশের পরিপ্রেক্ষিতে, নতুন নির্মিত ট্রেনগুলি প্রতি ট্রেনে হুইলচেয়ার এলাকা 1 সারি থেকে বাড়িয়ে 3 সারি করবে৷
3.লাগেজ স্থান অপ্টিমাইজেশান: একটি জনপ্রিয় Douyin ভিডিও দেখায় যে যাত্রীরা প্রতিটি সারিতে লাগেজ র্যাক যুক্ত করার আশা করেন৷ বর্তমান ডিজাইনের মান হল প্রতি তিনটি সারি একটি বড় স্টোরেজ এলাকা ভাগ করে।
5. যাত্রী নির্বাচন আচরণ ডেটা
| নির্বাচনের কারণ | মনোযোগ | র্যাঙ্কিংয়ের সাথে সম্পর্ক |
|---|---|---|
| আসন পিচ | 87% | সামনের সারি পেছনের সারি থেকে ভালো |
| চার্জিং ইন্টারফেস | 76% | বিজোড়-সংখ্যাযুক্ত সারি কনফিগারেশন হার 100% |
| উইন্ডো প্রান্তিককরণ | 53% | প্রতি 5 সারিতে 1টি প্যানোরামিক উইন্ডো |
উচ্চ-গতির রেলের আসন বিন্যাসের একটি গভীর বিশ্লেষণের মাধ্যমে, এটি দেখা যায় যে আপাতদৃষ্টিতে সহজ সংখ্যার পিছনে, ক্ষমতা বরাদ্দ, যাত্রীর অভিজ্ঞতা এবং সামাজিক চাহিদার মধ্যে একটি জটিল ভারসাম্য রয়েছে। ভবিষ্যতে স্মার্ট হাই-স্পিড রেলের বিকাশের সাথে, সিট ডিজাইন আরও উদ্ভাবনী অগ্রগতির সূচনা করতে পারে।
বিশদ পরীক্ষা করুন
বিশদ পরীক্ষা করুন